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突围——国门初开的岁月

日期:2013-01-10 | 来源: | 【大 中 小】【打印】 【关闭】

     引语
    
    
    
    
     邓小平,早年在我心目中就是我们党的卓越领导人,是开国元勋之一。
     1958年,我国第一汽车制造厂生产出了第一辆国产东风牌小轿车。我有幸随厂长饶斌同志,将这辆轿车送到中南海,请中央领导同志参观。当时中南海的怀仁堂正在召开党的八大二次会议。饶斌同志是八大代表,他在里面开会,我和轿车总设计师史汝辑等几位同志,在怀仁堂后面的草坪上等候中央领导和会议代表在会议休息时前来参观。整个会议期间我们基本上都在那里,几乎见到所有中央领导同志,中办机要室主任叶子龙同志还安排我们旁听了毛泽东主席讲话。有一天下午,来了一高一矮两位首长,一看便知道是彭真和邓小平同志。他们饶有兴趣地仔细观看了轿车,很高兴,除说了一些鼓励的话外,还问了一些问题,其中邓小平同志提的问题还很专业,我们一一做了回答,对中央领导同志的专业知识感到敬佩。后来才知道,原来邓小平同志早年赴法勤工俭学时,就曾在雷诺汽车厂工作过,他不但是无产阶级革命家、军事家,还是我们汽车工业的老前辈呢!这是我对他亲身感受的第一印象。
     邓小平同志在我心目中形象的再次升华,是1973年他在“文革”中的复出。当时我在第二汽车厂参加建厂工作,亲身感受到邓小平同志领导全面整顿、力挽狂澜的巨大力量,使二汽夺回在“文革”中失去的时间,能于1975年建成投产。后来尽管“四人帮”再次批邓,已再也无法抹去邓小平同志在我心中的伟人形象。
     1978年,第一机械工业部让我带领工作组调查全国汽车工业情况,提出整顿规划。我几乎跑遍了全国,看到我国汽车工业的落后情况,触目惊心。说来也巧,不久国家决定要成套引进国外先进技术,建设一个大型的重型汽车制造厂,部里委派我和其他两位同志负责筹建工作。此后我的主要工作转向筹建的第一步,与世界主要汽车公司进行引进技术的谈判。1978年底,经邓小平同志批准,重汽的引进谈判改成中外合资经营的谈判。从此,我进入了对外开放的工作领域。
     1992年,我到中央工作后,有机会直接见到邓小平同志。最令我难忘的是,有一次邓小平同志对我说:“必须改革开放。不改革开放,死路一条!”这个话,他过去也多次说过。这次又当面对我讲,我把它看作是对我们这一代人的政治嘱咐,也是我毕生的座右铭和思想行动的指南。
     在邓小平同志设计的改革开放道路上,我一直到退休。
     不觉间,几十年过去了。目睹改革开放30年我国取得的举世瞩目的成就,回顾邓小平同志在对外开放初期带领全党全国人民冲破阻力、打开国门的那段历程,感慨万千,浮想联翩,当时发生的一些事情尚历历在目。
    

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